ПОКРАСКА ЛЕГКОВОГО ТРАНСПОРТА

ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ

Легковые автомобили чаще всего эксплуатируются в городской среде, где в межсезонье городские улицы покрывают реагентами и прочими химическими составами, которые приводят к интенсивной коррозии кузова автомобиля.

ДТП которые, также являются неотъемлемой частью городского движения приводят к повреждениям кузовных элементов автомобиля.

Чтобы автомобиль выглядел всегда красиво, тем более в предпродажный период, хозяева обращаются за кузовным ремонтом и окрашиванием своего авто.

Классическая ремонтная покраска состоит из следующих этапов:

Разбор
Снятие ремонтной детали по возможности
Мойка
С ремонтной поверхности удаляются различные водно и жирорастворимые загрязнения : грязь,масла,нефтепродукты.
Ремонт повреждений
При необходимости: ремонт вмятин, сварочные работы, пайка и склеивание пластика.
Шлифование
Промежуточное шлифование применяется в разных этапах ремонта для улучшения адгезии последующих слоев покрытия.
Шпатлевание
В зависимости от свойств ремонтируемой детали и требуемых характеристик выравнивание поверхности производится при помощи полиэфирной или эпоксидной шпатлевки. В работе используются такие виды шпатлевки как: стекловолокнистая, с алюминиевой пудрой, по пластику, облегченная, антикоррозионная, универсальная, доводочная.
Грунтование
Финальная подготовка поверхности перед нанесением декоративного лакокрасочного покрытия. Для защиты металла от коррозии используется первичные антикоррозионные грунты: эпоксидный или фосфатирующий кислотно-отверждаемый. Для устранения мельчайших дефектов наносятся акриловые грунты-наполнители.
Покраска
Покраска может быть осуществлена широким спектром эмалей на выбор: меламиновая, акриловая, полиуретановая эмали, раптор либо сочетанием база+лак. На загрунтованный кузов наносится автоэмаль, при этом поддерживается оптимальный температурный режим и уровень влажности.
Сборка
Установка готовой окрашенной детали на место.